研究报告

The Bigger the Better? How Battery Size Affects Real-World Energy Consumption, Cost of Ownership, and Life- Cycle Emissions of Electric Vehicles

Range anxiety, or a driver’s fear of not reaching their destination or the next charging station on a single battery charge, is often cited as a primary concern for potential buyers and users of battery electric cars.

作者：Carolina Poupinha, Jan Dornoff2024年04月09日

研究报告

赋能汽车电动化转型：中国公用充电基础设施建设现状探究及国际比较

中国是全球汽车电动化转型的引领者，但还需要进一步完善其充电基础设施服务网络。本报告从公用充电桩的数量、覆盖范围、功率和利用率四个角度对中国公用充电基础设施的建设现状进行了量化分析，将其与欧洲和美国的进展进行了比较，并为中国公用充电基础设施服务网络的进一步改善提出了政策建议。

作者：崔洪阳、马瑞晨、刘依妮（国际清洁交通委员会）/ 禹如杰、彭小津、张珺（中国汽车技术研究中心）2024年03月31日

工作报告

碳交易助力中国造船业向零排放船舶转型

作者：孟至航、Dan Rutherford, Ph.D.2024年02月02日

研究报告

LNG船舶到底排放了多少甲烷？

2022年，国际清洁交通委员会（ICCT）与测量数据服务提供商（Explicit ApS）、荷兰应用科学研究组织（TNO）合作，开展了包含LNG船尾气烟羽测试、船上测试和LNG油轮卸货测试在内的多种测试，是迄今为止最全面、最大样本量的LNG船舶甲烷排放测试。

作者：Bryan Comer, Jörg Beecken, Robin Vermeulen, Elise Sturrup, Pierre Paschinger, Liudmila Osipova, Ketan Gore, Ann Delahaye, Vincent Verhagen, Bettina Knudsen, Jon Knudsen, and Ruud Verbeek2024年01月25日

工作报告

中国零排放重型车市场2022年回顾

作者：申畅、毛世越2023年12月28日

工作报告

Zero-Emission Bus and Truck Market in China: A 2022 Update

HDVs are a significant source of greenhouse gas emissions and air pollution in China. Despite improvements in diesel engine emissions, China needs to transition to ZE-HDVs to meet its decarbonization goals.

作者：申畅、毛世越2023年12月28日