福布斯：电动汽车热销，或让全球交通排放提前25年达峰

好消息是，电动汽车销量正在高速增长。研究机构Rho Motion的数据^[2]显示，2024年全球电动汽车和插电式混合动力汽车销量同比增长25%，突破1700万辆。其中，中国的电动汽车销量增长40%，总销量突破1100万辆；欧洲市场销量达300万辆，美国和加拿大合计180万辆。

这一趋势与国际能源署（IEA）《全球电动汽车展望》报告^[3]的预测相符。IEA预计，2024年全球电动汽车销量将达到1700万辆，并在2035年占全球汽车总销量的50%。这一转变将彻底改写全球汽车行业，逐步实现从燃油车向电动汽车的过渡转型。届时，中国道路上的电动汽车比例将达到33%，美国和欧盟的电动汽车比例将达到20%。

从消费者角度来看，选择电动汽车可以规避化石燃料价格的波动。相比燃油车加油，电动汽车的充电成本更低^[4]，这不仅能减轻个人和企业的经济负担，还能一定程度上缓解通货膨胀压力。油价和天然气价格的上涨会直接推高整体物价水平^[5]，近年来，美国约40%的通胀压力正是由燃油价格上涨所导致的^[6]。

此外，电动汽车成本也在迅速下降。尽管政策尚存在不确定性，但预计到2025年，电池价格将降至100美元/千瓦时以下^[7]，使电动汽车的成本与燃油车基本持平。2024年，全球电池均价已降至115美元/千瓦时，同比下降20%。这主要得益于产能提升、低成本电池技术的应用以及原材料锂的价格下降。长期来看，2008年至2023年间电池价格下降已超过90%^[8]。未来随着生产规模扩大和技术成熟，电动汽车价格还将持续下降。

电动汽车市场蕴含着巨大的投资潜力。预计到2030年，全球电动汽车市场规模将达到8.8万亿美元，并在2050年攀升至56.7万亿美元^[9]，其中大部分销量将集中在乘用车市场。各大车企已承诺在2030年前投资1.2万亿美元用于电动汽车及电池生产^[10]。特别是在美国，自《通胀削减法案》（IRA）通过以来，仅两年内就已宣布了近2000亿美元的电动汽车制造投资^[11]。