欧洲议会ENVI投票加强“欧洲重型车二氧化碳标准提案”

欧盟委员会在2019年发布了欧盟重型车二氧化碳排放标准提案 ，并在2023年2月对2019年的提案进行了最终修订并提交至欧洲理事会和欧洲议会审阅批复。2023年10月16日, 欧洲理事会代表各欧盟成员国发布了针对最终提案的反馈建议。10月24日，欧洲议会的环境、公共卫生与食品安全委员会（ENVI）进行了内部投票，决定加强欧洲重型货车和大客车的二氧化碳标准提案。虽然加强后的提案仍不足以让欧盟实现气候中和，但这是朝着正确的方向又迈出的坚实一步。

欧洲议会ENVI委员会投票赞成：

1. 扩大标准法规的覆盖范围，将作业车辆（如垃圾车和混凝土搅拌车）以及轻型货车一并纳入法规管理范畴；

2. 将2035年货车的二氧化碳减排目标从64%提高到70%（*在欧盟委员会原提案中，对货车车队提出的的减排目标为64%，对全部重型车队提出的减排目标为65%）；

3. 不在标准中纳入碳修正系数；

4. 允许100%以生物质甲烷为燃料的公交车延迟至2032年实现100%零排放的目标（原提案为2030年）；

5. 将半挂车的减排目标从15%降低至12.5%。

欧洲议会ENVI和欧洲理事会对重型车二氧化碳标准的反馈意见存在一些差异，我们在下表中进行了对比汇总：

欧洲议会将根据ENVI委员会的建议整理出反馈意见，所有修订内容需首先在11月底的欧盟议会全体会议上得到所有议员的同意，随后反馈意见将递交欧洲三方会议。最终，需要欧洲理事会（代表成员国）、欧洲议会和欧盟委员会对提案内容达成一致，标准法规才能最终出台。