加州首次提出100%零排放卡车销售要求，为零排放车队管理要求铺平道路

• 减少3.27亿吨二氧化碳排放

• 减少14.7万吨氮氧化物排放

• 减少7000吨细颗粒物排放

• 节省480亿美元车辆拥有成本

• 带来260亿美元健康收益

该法规要求联邦车队、州车队、地方车队以及拥有50辆以上货车，或年收入超过5000万美元的大型商用车队部署应用零排放车辆。其中，CARB单独针对货运卡车提出了到2035年完全实现零排放过渡的要求，并将通过登记注册环节予以实施把控。为补充配合对车队的管理要求，CARB还在此前《先进清洁卡车法规》的基础上提高了对生产企业零排放汽车的销售要求。在新规定下，生产企业需在2036车型年之前在中型车和重型车领域实现新销售车辆100%为零排放车。

目前，全球已有27国签署了《商用车驶向零排放（Drive to Zero）全球谅解备忘录》，该备忘录下设定了到2040年实现货车新销售车辆100%为零排放汽车的目标，加州政府是缔约方中第一个针对货车提出具有法律约束力的100%零排放销售要求的政府部门。 

零排放中重型车要比传统柴油车效率更高，且完全零尾气排放。CARB发布的新规预计将为柴油车尾气暴露量较高的社区带来健康收益，如降低肺癌、心脏病和儿童哮喘的发病率。同时，该法规也代表着加州向实现气候目标迈出了重要一步。

《先进清洁车队法规》为车队和车辆生产企业设定了向零排放汽车转型的路线图，设立了零排放汽车推广政策的新标杆。加州积极的气候和交通政策环境以及《通胀削减法案》下提出的联邦激励方案都将为该法规提供大力支持。